交通运输部、国家发改委和财政部共同颁布的《收费公路权益转让办法》将从10月1日起开始实施。

　　针对近年来一些地方出现的违规多次转让收费公路收费权的现象，新《办法》首次明确规定，一条收费公路的收费时间如果超过收费期限的2/3，就不得转让其收费权；经营性收费公路转让收费权后，累计收费期限不能超过25年。目前，地方公路上的大小收费站仍有很多，乱收费现象依然严重。这些都直接影响到每一个出行人的切身利益。

　　审计署今年2月发布的审计公告表明，首都机场高速公路当初由北京市交通局利用财政资金和部分银行贷款建设，总投资11.65亿元，其中银行贷款占7.65亿元，1993年开始收费。但在实施收费3年多后，被转为上市公司在香港上市，又重新核定为30年的收费期限。至2005年底已累计收费32亿元，估算剩余收费期内还将收费90亿元。

　　在新《办法》中，我们看到，转让经营性公路收费权，不得延长收费期限，且累计收费期限的总和最长不得超过25年。